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Feb
Dear readers, The entire Okargo team joins me in wishing you the best for the year 2023. May it bring you happiness and success in the exciting world of maritime transportation that never ceases to amaze us with its ability to renew itself. Firstly, I would like to thank our customers. You are, in fact,
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01
Aug
運費上升恐威脅明年市場,呼籲為今個旺季提前下單 許多托運人仍在努力尋找貨位,可預見旺季提前到來將出現高運費並會持續一整年,意味着現時的海運供應鍊已超出負荷,將會有更多干擾,導致堵塞及延誤增加,今年的價格很有可能不會下調。因此,建議還未下單的貨主從現有的選項中尋找最佳貨位以保護供應鏈,並提前為今年的海運旺季下單;因現時貨位需求強烈及有限的負荷能力有機會延續至明年,可能是2022年的農曆新年。價格將維持高企,預計需求持續高於目前有限的海運和空運負荷,尤其任何地區的干擾都會製造更多堵塞及延誤;托運人試圖爭取有限的貨位,對價格造成壓力。 根據費率分析專家Xeneta 的Lloyds Loading List 總監Thorsten Diephaus的說法,很多公司已開始運送他們的聖誕商品。這在過去通常是較後期才開始進行,但以目前的情況,托運人正把握這個發貨機會,並已把貨物放進倉庫。因此,今年將會持續這種強烈的需求,且在短期內都不大可能緩解。 不少消息來源稱,目前的新冠大流行及部份地區正經歷可能是第四波新疫情,導致現在提前進入旺季;隨着托運人的需求增加,他們正努力循海運、空運、鐵路和陸路尋找貨位,進一步推高持續高企的運費。隨着去年3月蘇彝士運河和鹽田港出現堵塞及部分關閉導致供應鏈中斷,至今依舊持續影響價格和設備供應,業界已對明年季度及運費表示擔憂。這讓希望降價的托運人得承受更高運費的打擊,及比以往更多的擔憂。 鹽田就是一個很好的例子,雖然該港口已重新開放運作,但大量積壓的貨櫃箱及部份船隻被改道至其他華南港口,導致封關的影響持續。這對一些已超出負荷的貿易通道造成了重大的影響,預計未來幾個月的價格將會繼續上漲。根據SGL 的報告,「遠東西行線的短期運費仍處於高位水平,價格達美元$16,000/FEU,而且為保證裝貨,在某些情況下,價格還會更高。」 除此之外,進一步的區域性干擾和衝突正引起托運人更多的關注,因為可能會影響區域貿易通道,反過來加劇主要航道的延誤。這點可從觀察南非的情況得知──國內的動盪嚴重中斷當地供應鏈。這導致許多托運人,如德國的赫伯羅特(Hapag-Lloyd)或丹麥海運巨頭馬士基(Maersk)宣佈關閉部分碼頭,將會對供應鏈造成一些困擾。 此外,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)還宣佈即日起將不接受以下國家往返巴林的訂單:印度、巴基斯坦、孟加拉、科倫坡、阿拉伯聯合酋長國、阿曼、伊拉克、科威特、沙地阿拉伯、約旦、也門和卡塔爾。由於航道支線連接空間有限,使它不能接受任何新訂單。 地區運費亦受今個旺季影響 貨運代理SGL指出,在主要洲際航道上運送貨物的托運人正面對持續的挑戰,所有運輸方式都出現高昂價格、有限的負荷及裝卸點嚴重堵塞。根據Lloyd’s Loading Lists的報告,主要航道上的負荷限制波及次要航道,使用區域路線的托運人獲警告運費將受到影響,情況與主要貿易通道類似。至於較小型的貿易通道,其主要航線還未受到價格衝擊;現時可看到區域性航線運費出現很大的增長,但並沒有如亞洲和歐洲及北美之間的主要貿易通道般嚴重。 「所有通過二級或三級航線運送貨物的人都應做好準備,迎接未來幾個月的大幅上升。」 Vespucci Maritime行政總裁Lars Jensen警告,市場上任何地方發生的事情都會很快影響規模較小的貿易航線。 Okargo──你現時最需要的工具 作為貨運代理的你,比以往更需要配備這套必備的工具,它能讓你更輕鬆快速地比較海運費率,以應付這種特別情況。Okargo是完美的工具,只需一鍵點擊,即可比較你的所有海運費率,包括船公司發給你的運費表,或從其網站上獲得的費率。此外,正如我們在上個月的通訊中講解過,你也可透過新組件查看指定搜尋航線的價格。
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